Şantiyelerin yük beygirleri hafriyat kamyonları. Farklı özelliklerde, farklı güçlerde, kamyon veya çekici. Ama hepsi damperli.

Hafriyat kamyonlarının en büyük problemlerinden bir tanesi boşaltım alanlarındaki eğimlerdir. Zemindeki eğim, zemin malzemesinin gevşek ve değişken olmasından yaşanan çökmeler, araç süspansiyon sistemi problemlerinden ve lastiklerden kaynaklanabilecek yana yatmalar ve damper kapağının açılmaması nedeni ile aracın şaha kalkması. Tüm bu sebepler maalesef hiç istenmeyen kazalara, dolayısıyla maddi hasarlara ve en önemlisi can kayıplarına yol açmaktadır.

Damperli kamyon veya dorselerin devrilmeleri düz zeminde olmamalarından kaynaklanmaktadır. Sağa veya sola eğimli zemin üzerinde kaldırıldıklarında, damper yükü boşaltma esnasında yer çekimi nedeniyle eğim yönüne doğru yatmaya başlar. Kamyon sürücülerinin eğimli yerlerde damperi kesinlikle kaldırmamaları gerekmektedir. Ancak sadece % 8’ lik bir eğim (yaklaşık 14°) damperin devrilmesine yeterli olacağından kabin içerisinde sürücünün bu eğimi algılaması çok zordur. Bu sebeple eğimin farkında olmadan damperi kaldırmaya başlaması kazayı kaçınılmaz hale getirmektedir.
Bir diğer sorun da damperi kaldırırken arka kapağın açılmaması ve bu nedenle yükün boşalmaması veya akmaması sonucu yaşanan kazalardır. Aracın döküm yaptığı yerin uçurum gibi tehlikeli yerler olması maalesef can kayıpları ve çok ağır maddi hasarlara yol açmaktadır.

Maddi hasarların maliyetinin yüksek olmasının ve sigorta primlerini yükseltmesinin yanında çok büyük zaman ve iş kayıplarına yol açmaktadır.

Yıldız Teknik Üniversitesi İkitelli Teknopark’ ta kurulu Metadiag Bilişim Teknolojileri geliştirdiği elektronik bir sistem ile damper devrilmelerinin önüne geçiyor.

Askeri standartlarda geliştirilen MetaDamper isimli ürün ile tüm damperli araçlarda damper kaldırmadan kaynaklı devrilmeleri önlemek mümkün hale geliyor.

Zor şantiye koşullarında ve tüm iklim şartlarında çalışan ürün, aracın şasesine monte edilerek devrilme riski oluştuğunda kabin içerisinde sürücüyü ışıklı ve sesli olarak uyarmakla kalmayıp damperin kalkmasını engelliyor. Damper kaldırma esnasında oluşabilecek zemin çökmesi, makas kırılması gibi yan yatmaya sebep bir etken oluştuğu anda damperi otomatik olarak indiriyor. Kabin içerisindeki sesli uyarı ile birlikte aracın hangi yöne eğimli olduğunu sağ ve sol ışıklı göstergenden bildiriyor.

Böylelikle eğimli zeminlerde damper henüz kaldırılmadan sürücü eğimin yönünü görüp aracı döküme uygun bir konuma getirebiliyor. Zeminde damper kaldırıldıktan sonra bir eğim oluşur ise yine eğimin yönünü belirterek damperi otomatik olarak indiriyor.

Ayrıca aracın kullanıldığı şantiye koşullarına göre opsiyonel olarak monte edilen arka kapak sistemi ile damper kapağı açılmadığında şaha kalkmayı ve arkaya devrilmeyi önlemek için yine sesli ve görsel uyarıda bulunarak damperi otomatik olarak indiriyor.

Damper sisteminin elektrikli olduğu araçlarda doğrudan monte edilebilen ürün, havalı kaldırma kontrolü olan sistemlerde opsiyonel dönüşüm kiti ile elektrik kontrollü sisteme çevriliyor.